日前，由国家电网有限公司主办、国网电动汽车服务有限公司承办的 " 百万桩接入 " 主题发布活动举办。据介绍，截至 2020 年 11 月 18 日，国家电网公司智慧车联网平台已接入充电桩超过 103 万个，覆盖全国 273 个城市，标志着我国已经搭建起全球覆盖面＊广、数量＊多、服务能力＊强的充电桩网络。其中，国家电网自营充电桩 14 万个，个人充电桩 38 万根，接入公共充电设施超 54 万个，占全国总量的 90％以上。

据悉，国家电网公司已建成高速公路快充站 2003 座、城市公共站 7027 座、专用充电站 3476 座，县域城市充换电设施 3.5 万个。预计 2020 年底，将建造个人有序共享桩 5 万根，到 2021 年底，超过 30% 的普通个人充电桩将升级为智能有序共享的充电设施，彻底解决居民充电难题。

专家认为，要大力开展电动汽车与能源互联网的互动技术研究及商业模式创新。因为电动汽车规模化发展，在带来巨大机遇的同时，也带来了巨大挑战。

从机遇看，预计到 2040 年我国将达到 3 亿辆电动汽车，销量占比 50% 到 60%，年用电量将增加 2.68 万亿度，占全社会用电量占比 17%，日充电功率可达 5.87 亿千瓦，占 2040 年新能源装机量 18.81 亿千瓦的 31%。在电动汽车充电被有序引导后，可＊大化电网设备利用率，降低负荷峰谷差，节约系统投资近 70%。同时，3 亿辆电动汽车的动力电池电量可达到 200 多亿度，可为电网提供 120 亿度储能，400GW 的调节能力，用于调峰、调频、需求响应、绿电交易、紧急备用等，助推电网清洁化运行。

从挑战看，电动汽车的同时充电特性会进一步加剧区域电网峰谷差，电网调节难度加大，单纯增容升级线路会使全社会电力投资翻倍，增加终端用户的用电成本。

活动现场，国网电动汽车公司总经理沈建新发布主题—— " 中国新能源汽车充电数据应用分析 "。《中国新能源汽车充电数据应用分析》一书由国家电网编制，内容包含中国新能源汽车及充电设施发展趋势、车辆及用户特征分析、车辆运行安全、发展展望四个方面。其亮点是创新性的将新能源汽车行驶大数据与充电大数据相结合，分析各场景新能源汽车充电行为特征，旨在为合理布局充换电网络提供理论依据，为政府出台相应政策提供技术支撑，助力实现 " 人 - 车 - 桩 - 网 " 协同发展，为探索充电产业新的营运模式提供一些思考。